GAIKINDO Dorong Optimalisasi Produksi Kendaraan Komersial Lokal

Sejak berdiri pada 1969, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) bersama para anggotanya dan dukungan penuh Pemerintah Indonesia konsisten membangun fondasi industri otomotif nasional. Organisasi ini terus mempelajari dan menyesuaikan perkembangan industri dengan kebutuhan masyarakat Indonesia akan kendaraan roda empat atau lebih, termasuk segmen kendaraan komersial pick-up.

Pemahaman mendalam tersebut membuat industri otomotif nasional mampu mengembangkan platform kendaraan komersial pick-up yang kemudian dikonversi menjadi kendaraan penumpang multi-guna (MPV). Awalnya, proses konversi ini dilakukan melalui kerja sama dengan berbagai industri karoseri (body builder), sebelum akhirnya dikembangkan lebih lanjut oleh para pabrikan hingga kini banyak model MPV diproduksi secara fully manufactured di dalam negeri.

Saat ini, MPV menjadi pilihan utama mobilitas masyarakat, tidak hanya di Indonesia tetapi juga di kawasan Asia Tenggara. Pendekatan serupa juga diterapkan untuk mengembangkan platform pick-up guna mendukung berbagai kebutuhan usaha di dalam negeri.

Berdasarkan pemahaman yang kuat terhadap kebutuhan domestik, GAIKINDO menilai industri otomotif nasional sudah seharusnya mendapatkan kesempatan untuk memenuhi seluruh permintaan kendaraan dalam negeri. Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi GAIKINDO, Anton Kumonty, menegaskan bahwa industri telah melakukan berbagai studi untuk menyesuaikan pengembangan platform kendaraan komersial dengan kebutuhan usaha nasional.

Saat ini, GAIKINDO memiliki 61 perusahaan anggota. Untuk kendaraan komersial kelas menengah ke bawah (pick-up), produksi dilakukan oleh beberapa perusahaan anggota, antara lain:

– PT Suzuki Indomobil Motor

– PT Isuzu Astra Motor Indonesia

– PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor

– PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors)

– PT Sokonindo Automobile (DFSK)

– PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN)

– PT Astra Daihatsu Motor

Secara total, kapasitas produksi kendaraan pick-up nasional mencapai lebih dari 400.000 unit per tahun, yang diyakini cukup untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri. Jika seluruh permintaan domestik dipenuhi oleh industri nasional, dampaknya akan signifikan terhadap seluruh ekosistem otomotif, dari hulu hingga hilir.

Satu unit mobil terdiri atas lebih dari 20.000 komponen dengan beragam bahan baku seperti baja, kaca, karet, plastik, hingga fabrik. Komponen tersebut diproduksi dan dirakit oleh ribuan perusahaan komponen di dalam negeri, termasuk Industri Kecil dan Menengah (IKM), serta melibatkan jutaan tenaga kerja.

Anton menambahkan bahwa industri otomotif Indonesia, termasuk anggota GAIKINDO dan Gabungan Industri Alat-Alat Mobil & Motor (GIAMM), berharap pemerintah memberikan kesempatan optimal bagi industri nasional untuk memenuhi kebutuhan kendaraan komersial. Langkah tersebut dinilai penting guna mengoptimalkan kapasitas produksi yang tersedia sekaligus menjaga keberlanjutan sekitar 1,5 juta tenaga kerja yang terlibat dalam seluruh rantai industri otomotif, baik backward linkage maupun forward linkage.